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Container als wichtigster Transportbehälter der Supplychain

Container sind als Transportbehälter in den internationalen Transportketten nicht mehr wegzudenken. Sie werden insbesondere im Schiffsverkehr sowohl auf Seeschiffen als auch auf Binnenschiffen eingesetzt. Dort können die standardisierten Transportboxen ideal die verfügbare Fläche ausnutzen. Dies ist auch zugleich einer ihrer größten Vorteile. Dabei gibt es im Grunde zwei Containergrößen. Die TEU und die FEU. Die Begriffe sowie auch die Maße kommen aus der Maßeinheit Fuß. Die Abmessungen in Metern betragen für TEU dementsprechend 5,898 m x 2,352 m x 2,390 m und für einen FEU 12,032 m x 2,352 m x 2,395 m. Die Maße sind weltweit genormt, sodass diese als Richtwert bei der Verpackung dienen. So entsteht ein Kreislauf, der eine Mehrfachverwendung ermöglicht. Ein großer Vorteil solcher Behälter ist, dass diese flexibel einsetzbar sind.


Neben dem Schiffstransport sind die Container jedoch auch für LKW-Auflieger und für den Bahntransport sehr gut geeignet. Durch ihre Bauweise schützen sie das Transportgut bestens vor externen Schäden. Die Wellenform in Kombination mit dem Metallgehäuse verleihen ihnen die notwendige Stabilität. Ganz anders sind dabei Trailer, welche nur durch eine Plane geschützt werden. Diese kann relativ problemlos aufgeschnitten werden. Den Behältern ist eine eindeutige Nummer zugeordnet, sodass diese auch mithilfe von Kameras an den Häfen erkannt werden können. Neben den TEU und FEU gibt es noch Abwandlungen der Transportboxen. Für Kühltransporte gibt es beispielsweise Kühlbehälter und für besonders hohe Güter den sogenannten High Cube-Container. Dabei ist ein Kühlaggregat eingebaut, welches den Inhalt herunterkühlt. Der Anbau für das Aggregat befindet sich jedoch innen. So sinkt zwar die mögliche Ladekapazität, aber die Abmessungen außen bleiben erhalten. Bei dem High Cube ist lediglich die Höhe verändert, die Grundfläche bleibt auch hier erhalten.


Ein Nachteil der Metallbehälter ist, dass die Maße nicht auf die hierzulande verwendeten Europaletten zugeschnitten sind. Diese haben die Maße 1,2 m x 0,8 m. Bei der Beladung mit Europaletten bleibt daher immer ein gewisser Raum frei, der nicht für die Fracht genutzt werden kann. Das Gewicht eines FEU beträgt rund 3,74 Tonnen. Das maximale Gewicht eines FEU sollte 30,48 Tonnen betragen, was eine maximale Zuladung von 26,74 Tonnen entspricht. Die Transportboxen sind so flexibel einsetzbar, dass sie mit Abstand am beliebtesten sind. Im vergangenen Jahr befand sich eine unglaubliche Anzahl an TEU im Umlauf. Da die Weltwirtschaft langfristig vermutlich weiter wachsen wird, gehen Prognosen davon aus, dass in Zukunft noch mehr TEU im Umlauf sein werden. Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass der vielseitige Container aus Metall unersetzlich für die Supplychain ist und auch bleibt, da er je nach seiner Ausprägung die meisten Güter fassen kann.

Für nähere Informationen können Sie z.B. die Webseite der Holz- u. Stahlbau Wimmer GmbH & Co. KG besuchen.